东湖梨园，两辆共享单车随意停在路边

以摩拜单车的入驻和爆发式增长为标志，共享单车迅速在江城掀起一股时尚风潮，特别是解决了短途出行不便的痛点，引来赞誉。但在风靡武汉的同时，共享单车乱停乱放等问题也暴露出来，而武汉市自行车道缺失导致骑行不便，也给城市管理带来新的课题。

乱停乱放随处可见

占道堵路时有发生

2月14日上午，市民童女士走过武昌岳家嘴菩提金商务大厦楼下，看见4辆摩拜单车随意地停放在人行道上，她拿出手机正准备拍照时，两名背包女生走过来，扫码骑走了其中2辆。

童女士说，在岳家嘴一大厦地下车库，她曾看见有人将一辆共享单车直接停在了电梯口附近。在街对面的岳家嘴公交站旁，因路边施工，几辆单车被随意停放在机动车道上。

汉口江滩一出入口，大量摩拜单车无序停放占据盲道 楚天都市报记者曲严摄

据了解，从去年12月29日起，摩拜单车进驻武汉街头，市民在扫码注册使用过程中，系统会提示停车需规范，并且有相应信用分奖惩制度。但在实际使用过程中，乱停乱放随处可见。

连续三天，楚天都市报记者在汉口江汉路步行街、武昌徐东欧亚达家居广场、汉街至洪山广场路段、广埠屯和光谷广场等路段看到，随意停放并导致占用人行道、盲道、小区消防通道的现象比较普遍。在光谷广场和汉口江汉路附近的步行街上，还有人骑着共享单车穿行在人群中。

华中科技大学学生陈闻怡比较喜欢ofo小黄车，但陈闻怡和一些同学也表示，个别损坏的小黄车往往被随意停放在路边，阻碍市民出行，虽然ofo公司有回收团队，但损坏车辆常会“困在”路边许久。

共享单车是面镜子

照出不少问题短板

近日，一篇名为《共享单车，真是一面国民照妖镜》的网帖，曝出多张照片，只见大批单车被人破坏、堆放在街角，有人锯掉小黄车的前轮，有人用两把锁锁住小黄车占为私用，摩拜单车的车身上被贴了各种牛皮癣……

如这篇网文所呈现的一样，共享单车不仅照出了部分市民个人素质的短板，同时也照出了城市规划和配套建设方面的缺憾。

14日，记者在循礼门地铁站附近，也发现有一辆摩拜单车上面的二维码被人用黑色漆涂掉，这样一来，市民就无法扫码骑车。

昨日，楚天都市报记者骑着摩拜单车，从徐东大街右转进入中北路，岳家嘴高架桥附近是一处工地，骑行中没有自行车道，只能从马路边上走，身旁机动车快速驶过，驾驶员连续鸣笛提示，令人心惊胆战。

记者注意到，在武汉大道等规范的主干道划有自行车道，但很多非主干道并没有。停车方面，市民也感到不便。除了武汉环投小蓝车的停车桩之外，路边很难发现规范的自行车停车区，这也让骑行者自己凭感觉停车。

家住武昌才华街的张先生，坚持骑车上下班，他感觉，摩拜单车很方便，但骑行有点吃力，车座也无法调节高度。摩拜单车无购物篮的车身设计让他觉得不便，“如果能把手包放在购物篮里，就舒服多了”。

在用户的这些吐槽之外，还有部分用户及部分网络文章对共享单车的押金问题提出质疑，摩拜单车的299元和ofo的99元押金，针对不特定对象收取，押金不主动退还，让单车运营商得以建立一个由自身控制、监管乏力的“资金池”，存在风险。

倒逼城市配套建设

建更多公共停车点

共享单车乱停乱放、配套设施建设不全等问题，对城市管理部门、运营方来说，都提出了新的挑战。

“共享单车极大方便了市民出行，值得倡导。”武汉市城管委相关负责人表示，已赴上海、广州等共享单车发展较早较快的城市取经，近期将下发关于规范非机动车停放的通知，并约谈共享单车运营商，要求他们在智能停车上下功夫，在线下管理上，要对乱停乱放行为采取切实的处罚措施。

该负责人表示，在加强管理的同时，城管部门针对武汉市非机动车停车泊位少的现实，还将扩建非机动车停车场，采用疏堵结合的办法，让共享单车最大限度地发挥功效，服务和方便市民。

武汉市政协委员、武汉中学校长汪拥军建议，非机动车道缺失影响公共自行车发展，要加大非机动车道建设，没有非机动车道的道路，可以参照厦门的空中自行车道模式（独立的高架自行车道系统）。他同时建议，还要加强非机动车的管理，有条件的路段要设置隔离区，禁止机动车乱停。

武汉市交管部门相关负责人则称，尚未接到共享单车影响交通秩序的反映，但会一直保持密切关注。

除了对乱停乱放者进行积分处罚，运营方也在寻找对策。

2月14日，武汉市第四医院联合摩拜单车，在全市设立首个摩拜单车推荐停车点。该点有专人维护，用白色和橙色线圈出，有统一标志和使用指南，停车点有约30辆摩拜单车供扫码使用。

摩拜单车武汉分公司工作人员表示，这是该公司与落地城市相关部门合作、规范单车使用的一项尝试。今年内，将争取在武汉建立1000个公共停车点。

>>>展望

共享单车能走多远

多年来，湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青身体力行，坚持骑车上下班，倡导绿色出行。2月15日，叶青受访时表示，虽然存在一些问题，但共享单车实现了社会资源的节约，“应予提倡”。而且这种新的商业模式极大地契合了市民的出行需求，共享单车仍将在武汉继续爆发式增长。

针对近期网上不断有人质疑共享单车收取押金存在风险的声音，叶青表示，无论是摩拜单车还是武汉环投的小蓝车押金，和传统的非法集资并不一样，不能认定为非法集资，对这种新的商业模式应予支持。

北京市京师（武汉）律师事务所联合创始人欧灿辉律师表示，共享单车收取押金，可以在租赁人不当使用而给租赁物造成损害时，给出租人一个优先受偿保障。欧灿辉律师认为，共享单车收取押金并不违法，也不能认定为非法集资。同时，互联网和资本的结合，解决了市民的出行痛点，这都将给共享单车插上翅膀，让其继续在可预见的一段时期内快速扩张。

除了和城管、交管部门一起解决乱停乱放问题，摩拜单车还将在车辆上做改进，以更符合市民需求。据介绍，新一代即将投放武汉市场的摩拜单车在设计上做了修改：新车有链条，GPS改由太阳能供电，车身重量将从25公斤降至17公斤，变得很轻便。同时，车辆前方将加装购物篮，坐垫高度也可以根据需要进行调整。

摩拜公司相关人士表示，这些问题逐渐解决后，共享单车的发展将会更迅猛。不远的将来，武汉富士康也将生产摩拜单车，“武汉市民将在街头看到数量更多、设计更合理、使用更舒适的摩拜单车。”

来源：湖北日报