1月14日凌晨5时许，仙桃城区还在朦胧的夜色中。56岁的胡文已早早起床，骑着电动车从仁和桥垃圾中转站旁的住处，赶往逢春花园垃圾中转站。他刚接到电话，逢春花园垃圾中转站压缩机开门轨道发生故障，出料门变形，影响了正常运行。

胡文是市城管执法局设施维护所的维修技工。他和同事王美义，负责城区18座垃圾中转站压缩机的“诊疗”。

进入1月，我市生活垃圾清运工作便进入到了“春运” 高峰，城区每天产生的垃圾量超过1200吨，各路段中转站压力骤增。“平时每天压缩60多吨垃圾的中转站，春节期间则要压缩100多吨。”胡文说，高负荷工作，故障时有发生，这是他最头疼的问题。

每天早上5时，城区所有中转站压缩机都开始工作。生活垃圾“春运”开始后，胡文的压力很大，早早就开始对18座垃圾压缩机进行检修、保养。尽管如此，他的手机每天仍然响个不停。

逢春花园垃圾中转站的压缩机已经服役9年，是目前城区服役年限最长、也是故障最多的压缩机。“一台压缩机最多服役6年。因为江滩公园建设，这里面临迁址，这台压缩机暂时没有更换。”胡文介绍，每天待在这边的时间最多。

5时30分，胡文和王美义准时到达逢春花园垃圾中转站。顾不上吃早餐，两人就开始仔细地检查起来。超期服役的压缩机被垃圾腐蚀严重，出料口底下的挡板已经出现空洞，他们检修很是小心。

半个小时后，天色渐渐亮起来，故障问题也已了然于心。于是，他们一人抡着大锤、一人拿着撬棒，对变形的轨道进行调节，然后重新进行了焊接。

该处修理工作持续到了7时许，刚准备休息会儿的两人，又收到了何李路中转站的求助电话，便匆忙地赶了过去。这一天，他们还去过和平社区中转站、何湾中转站、小寺垸中转站、纺织园区中转站、仁和桥中转站……

1月7日，青青家园中转站压缩机主油泵连轴断裂，无法开机工作。该站属于地埋式压缩中转站，检修必须从半米宽地板砖大小的检修口进入地下，穿着棉袄也无法进入。两人轮流脱下袄子进入地下，忍着垃圾散发的难闻气味，将主油泵取出修好后，再放进去。那一天，他们从早上6时，一直工作到了晚上21时30分。

“胡工熟悉城区所有的垃圾压缩机。有他在，我们才安心。”城区垃圾中转站负责人胡利红告诉记者，因为垃圾腐蚀性、员工操作失误等多方面原因，中转站每天都会出现一些故障。但只要胡文前去检修，总能及时恢复运行。

“电话24小时不关机，随时待命。”因为工作的特殊，胡文自2011 年从事这项工作开始，已经有近10年时间没与家人在一起过春节，今年春节他将继续坚守岗位。

“宁愿一人脏，换来万人洁。”胡文告诉记者，有时也会感觉很累，但抬头看看干净的街道，顿时觉得所有的苦和累都值得。

当日15时许，刚修完逢春花园中转站的电路问题，又收到了肖台中转站故障电话。他们骑着电动车，又出发了……（记者 谢伯康）