8月22日，仙桃龙华山办事处，台企六和金属出口印度、墨西哥、罗马尼亚的耐热不锈钢汽车涡轮增压器发车了。

“瞧，一车装‘三洲’！”公司负责人吴红锐坦陈，“别人想方设法揽活，我们好话说尽拒单，天天赶货，就怕生产赶不上订单。”

今年上半年，六和金属实现销售8400万元，同比增长300%，90%产品出口欧洲、美洲和亚洲。

六和金属的母公司是全球知名的汽车零部件制造商——台湾六和机械。截至目前，六和机械这根藤在仙桃连结四个“瓜”，先后投资兴建富士和机械、六和金属、六丰铝轮毂、六和天轮4家工厂，总投资额超过3.1亿美元，成为当地工业经济的一根“顶梁柱”。

缘起意外

台湾六和机械与仙桃结缘，纯属“意外”。

2009年，在江苏、福建等地干得红红火火的六和机械想布局华中，接轨武汉车都。他们在湖北“汽车走廊”反复考察，锁定一座城市，也洽谈大半年，准备“珠联璧合”。

仙桃不在考察之列。“有点意外。”富士和机械副总经理徐聪明记得，2010年腊月廿七，大雪纷飞，仙桃招商专班赶赴昆山，拜访六和机械负责人。

年关将至、冒雪踏访固然满是诚意，但最让台商上心的，是招商人员手中那本半尺厚的投资评估书——从基本情况介绍、产业状况分析，到土地供应、优惠政策；从上下游产业引进措施，到选址图纸、台籍员工文化生活配套设施，都有详细说明与解决方案。

临别前，六和机械负责人松了口：“春节后，我们会到仙桃走一走、看一看。”

这本投资评估书，最终成为“决定性关键”。春节后，六和机械项目考察组如约而来，一个月后与仙桃达成协议。

2010年8月，富士和开工建设。2011年3月投产，当年实现产值2亿元。2012年，二期扩规，新建铸造厂、加工厂。2013年，追加投资4500万美元。2014年，三期扩规。2015年，实现产值8.66亿元。2017年，迈过10亿元大关。富士和刷新了台企在湖北投资速度、投产见效的新记录。

枝繁叶茂

追寻富士和的发展轨迹，证明六和机械没有“看走眼”。

2011年，靠汽车发动机飞轮总成起家的湖北天轮机械厂面临改制。这次，六和机械主动抛出橄榄枝，增资控股，成立六和天轮。重组后的六和天轮围绕高端机械产业，强化优质供给，新上智能设备，企业规模年年扩张，经济效益节节攀升。

2013年，六和机械为新产品“耐热不锈钢涡轮增压器”选址建厂，选来选去还是仙桃。用六和金属总经理洪锡富的话说，仙桃像昆山，台资企业多；仙桃毗邻武汉，区位优势明显；仙桃有亲兄弟，富士和的今天就是六和金属的明天。

从打下第一根桩基，到出炉第一桶铁水，六和金属只用了121天，创造了惊人的“仙桃速度”。

速度，事在人为。六和金属落户龙华山，龙华山一个月就拿出首批项目用地，实现路通、水通、电通；六和金属要开建，仙桃开辟绿色通道，项目边建边办证；六和金属缺用工，仙桃人社局和龙华山上武汉、进山区，为企业招揽熟练工百余人。

六和机械惊佩仙桃的执行力，更折服于当地党委政府的一诺千金。

徐聪明介绍，仙桃当初承诺“引进上下游产业”，果然对富士和的产业链上下游进行图谱分析，构筑产业生态系统：引进长江造型，为富士和提供覆膜砂；引进嘉富涂装，提供电泳涂装；引进武汉仲伸，提供砂及砂芯。哪怕投资评估书最末的“台籍员工生活配套”，仙桃也专门引进上岛咖啡、两岸咖啡、金门高粱酒等台湾餐饮，难怪洪锡富总是感慨：“在仙桃，我们找到家的感觉。”

在这个“家”里，六和机械又迎来新的家庭成员。2017年9月，总投资6.3亿元的六丰铝轮毂项目落户仙桃。

雁阵齐飞

深耕9年，富士和经历裂变式发展。从月产2500吨，到8500吨，产能翻番；从一厂变七厂，再到今年的四期上马，规模跃升；从“小试牛刀”，到总投资1.5亿美元，追加不断；从税收300万元，到去年8200万元，贡献骄人。如今，大街小巷跑的各种汽车，每12辆中就有1辆车的刹车盘来自富士和。

潜心研发4年，六和金属不疾不徐，攻克核心技术，成为全球十几家生产耐热不锈钢涡轮增压器的企业之一。

稳扎稳打8年，六和天轮成功植入母公司的先进管理模式，不断开启“倍增工程”。2018年，投资1.5亿元，新建飞轮、齿圈生产线14条。今年，年产100万套高端飞轮总成的扩规项目正式投产，有望新增产值1.5亿元。

就连起步最晚的“小弟”六丰铝轮毂，项目蓄势待发，去年9月试投产后，今年向4亿元产值迈进。

六和四兄弟“抱团”发展，雁阵齐飞，成为仙桃汽车零部件产业的“风向标”。如今，仙桃汽车零部件产业规模不断扩大，产业链条持续延伸，新晋为主导产业。日本京滨、法国百炼等一批实力汽配企业相继落户，形成30多个系列产业链，生产汽车涡轮增压器、刹车盘、转向节等系列产品，成为东风、神龙、大众等汽车公司的铁杆供货商，年销售收入突破114亿元。

留存现在，创造未来，六和机械的“仙桃神话”未完待续。（湖北日报全媒记者  崔逾瑜  记者  陈国力）