3月18日上午，中铁十一局三公司建设者将首片T梁精准的吊装安放在仙桃特大桥的桥墩上，标志着武汉至仙桃城际铁路进入架梁阶段。市领导严启方、肖家邦、徐新程等出席首梁架设仪式。

中铁十一局三公司承担着武仙城际铁路全线853单线孔T梁预制、架设及铺轨施工任务。公司项目经理张军辉介绍，这条铁路是湖北省的重点工程，为保证施工进度，他们将制梁场选址在紧邻施工现场，制梁场每日可预制T梁5片，目前已经预制成品T梁221片。开架以后，每天可架设T梁8片以上，以确保按工程控制节点稳步推进。

为保证T梁质量，该公司坚持标准化作业，不断改进施工工艺，引用了先进的钢筋加工成套设备、自动喷淋养护系统等设备，并对立模、钢筋焊接加工、混凝土浇筑振捣、拆模、养护、调运存梁等每道工序实施全程监控，确保每片T梁质量优良。

武仙城际铁路从汉宜铁路区间接轨至仙桃城区，远期将延伸至湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。项目为双线城际铁路，设计时速200公里，采用电力牵引及CRH动车组，由省铁投和地方政府共同投资建设，是湖北省继武咸、武黄、武冈、汉孝后的第五条城际铁路，预计2020年9月底正式通车。

这条铁路的建设，结束了仙桃城区不通高铁的历史，实现了仙桃人的高铁梦。建成通车后，将放大武汉的磁吸效应，半小时一体化生活圈、经济圈形成，实现仙桃与武汉的同城化，对仙桃融入武汉1+8城市圈、长江中游城市群也将产生深远影响。

铁四院武仙城际铁路总承包项目总工李隽说：“武仙城际铁路是首次在国家干线高速铁路区间开岔的项目，也是全国首条采用设计施工总承包（EPC）模式建设的城际铁路，开创了城际铁路建设史先河。”（记者 尹立群）