近日，省政府印发《湖北省河道非法采砂整治工作方案》。6月上旬，省水利厅组织联合打击非法采砂活动，长江委也对长江中下游干流河道采砂情况进行暗访式巡检查。严厉打击下，20多艘采砂船从长江进入东荆河芦苇荡中躲藏起来。6月14日晚，随着一声令下，仙桃市公安局特警支队20名特警，利用绳索登上采砂船，配合水政监察工作人员，对采砂船进行查扣。目前，船上采砂设备正在拆解。
20余艘采砂船躲进芦苇荡
东荆河仙桃沙湖段，是长江放壕的地方。每到汛期，长江水倒灌，野鱼沿着东荆河口那片芦苇丛生的黄滩逆流来产卵；秋冬退水，鱼儿顺流落入渔网。
7月2日，楚天都市报记者来到东荆河畔。汛期即将到来，河水依然被束缚在河道内。车行河边，放眼望去只有无边无际的芦苇，足有一人多高。与这大自然的美景极不相称的，是并不算宽敞的东荆河里拥挤着几十艘大船，船头连着船尾，组成一片钢铁的洪流，长达几千米。
最早发现有大船进入东荆河的，是当地的渔民。“6月6日开始，就有大船开了进来。”一位渔民告诉记者，最开始不知道这艘船是干什么的，进了东荆河后，找个芦苇深的位置抛锚了。
接下来的几天，陆续有大船开进来。几天的工夫，20多艘大船几乎将整个河面覆盖了，“从来没在东荆河里看到这么大的船，还一下来了这么多，我们的小渔船出入都很不方便。”
这些船，都是长江里的采砂船。记者登上其中一艘船，长达七八十米，船舱里冰箱洗衣机沙发一应俱全，船头还种着辣椒和丝瓜，因为几天没人浇水，已经开始枯萎了。“我们刚登船的时候，这些辣椒和丝瓜长得特别好。”仙桃市水务局水政监察支队的一名工作人员告诉记者。
而在船尾，却是一个巨大的砂仓，仓底还有一层江砂。“这个砂仓，能装2000吨江砂。”工作人员介绍。而在砂仓上方，则密布着巨大的管道等采砂设备。
像这艘船一样的采砂船，在东荆河里有24艘之多。放眼望去，连绵数公里，看不到尽头。不少地方有三艘这样的船并排停着，占满了整个东荆河河道。
躲避长江非法采砂整治
据调查，这些采砂船大部分来自于安徽和江西。巨大的采砂船进入狭窄的东荆河，源于对非法采砂的严厉打击。
长江流经湖北1061公里，全省5公里以上的河流4231条，砂石资源丰富。近年来，砂石价格逐年攀升，在暴利驱使下，非法采砂屡禁不止，严重危害河道堤防安全和流域水生态。
近日，省政府印发《湖北省河道非法采砂整治工作方案》。《方案》明确十大任务，重点从船舶源头管控、重点河段监管、联合执法、信息化建设等方面着手，以壮士断腕、刮骨疗伤的决心，大力整治河道非法采砂，在2020年底前，基本清除“三无”（无船名船号、无船籍港、无船舶证书的船舶）采砂船。
6月上旬，省水利厅组织的联合打击非法采砂活动中，在武汉、咸宁、荆州交界水域抓扣了近100条非法采砂船只，长江委对长江中下游干流河道采砂情况进行暗访式巡检查，在该交界水域又发现了非法采砂行为，偷采砂行为屡禁不止，甚为猖獗。近期，长江委砂管局联合湖北省水利厅在武汉市汉南区召开非法采砂集中整治行动动员会，计划在长江干流武汉、咸宁、荆州交界水域，开展为期两周的非法采砂集中整治行动。
省水利厅相关负责人介绍，对“三无”采砂船，要拆除采砂机具、强制集中监管直至没收拆解。
正是为了躲避长江上的集中整治，这些采砂船才在长江流域选择支流躲藏起来。“进入东荆河的这些船只，几乎都是‘三无’采砂船。”仙桃市水务局工作人员介绍。
特警出动迅速控制采砂船
非法采砂的利润有多大？仙桃市水务局的工作人员告诉记者，随着砂价的节节攀升，一艘载重2000吨的采砂船，一晚上的利润能达数十万元。“因此河砂也被人称为‘水中海洛因’。”
在巨大的利益面前，采砂船不仅铤而走险疯狂盗采，甚至面临检查时还联合抗法。考虑到这一情况后，仙桃市决定以政府主导，税务部门牵头，公安部门配合，对进入东荆河的非法采砂船进行查扣。
有关部门初步了解，躲进东荆河的采砂船，平均每艘上都有五六人，全部船只加起来有一百多人。为了配合水务部门执法，6月14日晚，仙桃市公安局紧急调集20名特警，联合沙湖派出所民警和仙桃市水务局水政监察支队的执法人员赶到现场。
“现场情况十分复杂。”仙桃市公安局特警支队当晚带队的是教导员周志刚，他告诉记者，民警赶到现场后发现，采砂船进入东荆河时，船上都没有装载，导致船体露出水面的部分高达数米，加之采砂船密集停靠，登船异常艰难。
“如果发现执法人员，这些采砂船有可能集体逃离东荆河，这些大船冲起来，后果不堪设想。”在权衡利弊后，特警决定先登上最靠近长江的那艘船。
14日晚10时许，特警乘坐小船，进入到两艘采砂船中间的缝隙。一声令下，特警利用绳索，分批登上这艘安徽籍的采砂船。
上船后，特警立即将采砂船控制起来，并指令船员将船横在东荆河中，阻住后面船只进入长江的航道。
看到特警登船，堵住了逃跑的河道，这20多艘船只上面的人员匆忙下船逃离，很快消失在芦苇荡中。
船上采砂设备正在拆解
次日，前一晚逃走的人陆续回到船上。而此时，水利部门的调查也遇到了瓶颈：“没人承认是船主，个个都说是打工的，而且拒不承认曾经在长江里采过砂。”
根据省水利厅的指示，仙桃市水务局组织人员，依法对这些“三无采砂船”上的采砂设备进行拆解。
2日，记者在东荆河上看到，工作人员正对采砂船上的发电机、吸砂泵、过滤网、柴油机等设备进行一一拆除。其中最重要的一项是用氧割机将盗采重要设备——吸砂管割断，然后将其吊装上岸。这些吸砂管大部分长近20米、直径30多厘米、重达数吨。“要把吸砂管吊装下船，费时费力又很危险。”拆解人员说，由于船只多、船体大，加上东荆河狭窄，两岸的路也不好走，拆解工作困难重重，“并非一天两天可以完成。”
这些天，水务局水政监察人员几乎吃住都在河边，吃泡面盒饭，忍受河上蚊虫叮咬。为了拆解工作顺利完成，防止船上人员阻扰，仙桃市公安局特警支队、沙湖派出所的民警们也连日奋战在现场。“民警们基本上是随叫随到，每天都要到现场打几个转。”仙桃市水务局的工作人员告诉记者。
而即将到来的汛期，更让所有的人捏了一把汗。“这么多船只停在东荆河里，影响东荆河的行洪。”仙桃市水务局工作人员介绍，东荆河是江鱼逆流进入五湖的重要通道，这么多大船停靠在河道里，也影响江鱼的进入，进而影响以放壕为生的五湖渔民的收成。
“我们下一步将加快拆解的速度，等待省里对这些船只具体的处置措施。”仙桃市水务局水政监察支队工作人员介绍，非法采砂危害重大，“不管躲到哪个河道，都会有当地的水政监察和公安民警等着。非法采砂船无处藏身，伸向长江的‘利爪’才能斩断。”
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